Есть такое мудреное понятие, как геопатогенная зона. С ней связано множество загадочных и трагических полетов самолетов в условиях, явно отличающихся от привычных. Именно такой природной геопатогенной зоной является бермудский треугольник, над которым однажды некий "Боинг" наткнулся на невидимое препятствие...

     Дело было на авиалинии "Богота - Нью-Йорк" колумбийской копании "Авианка" 20 лет назад. Вылет из Боготы был назначен утром и состоялся вовремя. Ну а дальше все пошло наперекосяк. Самолет спокойно набирал высоту, когда внезапно его правая плоскость поднялась вверх. Самолет вошел в глубокий вираж. Парализованная девочка в первом ряду начала резко смеяться, это потом отметили все пассажиры. Тяжелый "Боинг" повел себя как истребитель: вираж становился все круче. Старший стюард сообщил в микрофон: "Технические причины не позволяют нам продолжать полет. Самолет возвращается в Колумбию, в аэропорт Барранкильи. Просьба тщательно пристегнуть ремни". Высота падала быстро, и вскоре на море показались отдельные волны. Спасательных жилетов под сиденьями не было. "Боинг" устремился к материку по прямой. Сильная вибрация и шум турбин создавали впечатление, будто самолет прорывается сквозь циклон или грозовой фронт. Однако светило солнце. Волны были небольшие, и значит, ветер был слаб. Наконец показались манговые заросли и длинный мост через великую реку Колумбии - Магдалену с желтой водой, впадающей в зеленую воду моря. Затем "Боинг" вышел на посадочную полосу и прильнул к ней, как большой зверь, уставший от преследования охотничьей пули. Автомашины спецслужб встретили самолет на поле, и повели к ангару. Облегчение тут же сменилось озабоченностью: у каждого ломались планы. Время задержки не называлось.

     Ремонт самолета, совершившего вынужденную посадку, как объявили по радио, будет закончен через час. Вскоре по радио объявили: "Пассажиров, следующих в Нью-Йорк, просят пройти на посадку в самолет". Седой стюард улыбался детям. Снова взлетели чисто и хорошо. Все приготовились к четырехчасовому перелету через Карибское море и часть Атлантического океана. Никто не вспоминал об аварийной посадке. Затем последовал более чем странный повтор ситуации - самолет вошел в глубокий вираж. Больная девочка опять смеялась своим металлическим хохотом. Вираж углублялся, начиналось настоящее представление - первое было не в счет. Высота падала. Снова показались отдельные волны. Были видны разводы течений. По всей вероятности экипаж уже проводил аварийный слив горючего, однако радио молчало. Командир экипажа Франческо Кайсеро, как выяснилось позже, уже завершал переговоры с землей. Он просил срочно освободить полосу и развести самолеты, идущие к аэродрому из Мексики и Панамы. И вот аэропорт передал: аварийное сближение при посадке исключено, полоса готова. Старший стюард успокоил беснующих пассажиров и, прежде всего, парализованную девочку - рейс прерывается, самолет опять возвращается в Колумбию, в аэропорт Барранкильи. Просьба тщательно пристегнуть ремни. Неизвестно, почему один и тот же самолет с промежутком в два часа в одной и той же точке ударило о невидимое препятствие, и самолет оказался еще ближе к воде. Через несколько секунд удар повторился. Берег проступил в дымке довольно скоро. Конечно, это была та ситуация, когда человеку остается немного, даже совсем ничего - сиди и жди. Можно разве что закрыть глаза. И на этот раз все закончилось благополучно - самолет приземлился в аэропорту без особых повреждений! До вечера радио постоянно сообщало информацию о прилете и отлете самолетов, следующих через атлантическое побережье Колумбии, но ни слова не говорилось об этом "Боинге". Осмотр шел четвертый час. Вся инженерно-техническая элита города Барранкильи была собрана у турбин самолета. Лишь с наступлением темноты было объявлено о вылете в Нью-Йорк! Правление авиакомпании в Боготе знало о том, что уже дважды отправляли в рейс один и тот же самолет, который дважды чуть было не свалился в море над Бермудским треугольником. На этот раз все входили в самолет, как в хорошо знакомый гроб. Пассажиры заняли прежние места. Взлетели плавно, держа курс левее яркой молодой луны. Полет проходил нормально, но на двадцатой минуте правое крыло снова резко взлетело вверх. "Боинг" словно забуксовал в лунной мгле, над морем, и заскользил вдоль невидимой преграды. И снова всех довел до белого каления странный смех парализованной девочки-пассажирки. Сидящие у левого иллюминатора первыми увидели пламя и дым, охвативший одну из турбин. Самолет ревел от бессилия и, теряя высоту, мчался снова к земле над залитым луной близким морем. Пилотам предстояло в третий раз привести обреченный самолет на землю Колумбии. Им предстояло трудное испытание: успеть слить горючее, чтобы вес самолета не превышал семидесяти тонн, не потерять необходимую высоту, сохранить скорость, дотянуть до полосы аэропорта и сесть. И может быть, тут же, при всех, спалить или взорвать этот самолет и забыть о нем или помнить, но как о предателе, посягнувшем на жизнь пассажиров. Но сначала нужно было посадить самолет, который вдруг затих и без шума, без рева, как призрак, прикоснулся к бетонной дорожке, чтобы, впрочем, в следующий миг взреветь, как колумбийский ягуар, возвещая о своем третьем спасении. Внезапно взвыл ветер, люди спешно начали креститься. Все это могло бы напомнить дешевый фильм ужасов, если бы не белые лица пилотов, которые отказались взлететь снова. Тогда из штаб-квартиры авиакомпании пришло сообщение: "Больше на этом самолете никогда не поднимется не один человек".

     Это удивительное происшествие случилось трижды в течение нескольких часов с одним и тем же самолетом, одним и тем же экипажем и с одними и теми же пассажирами. Только изумительной виртуозностью летчиков, везением пассажиров и благодушностью "преграды" можно объяснить то, что столкновение не закончилось катастрофой. Самолет за один и тот же промежуток времени то взлета попадал в одну и ту же точку пространства с точностью, по видимому, до сотни метров, в которой в данный момент функционировала невидимая преграда, задевая кромку которой, самолет резко терял высоту. Ни у экипажа, ни у техников, ни тем более у пассажиров до самого конца смертельных попыток даже мысли не возникало о возможности существования невидимой преграды в воздухе. Маршрут "Богота - Нью-Йорк" пролегал через Бермудский треугольник, где до того, по-видимому, аналогичным способом исчез не один самолет. Злосчастный "Боинг" отправили на слом, пассажиры новым рейсом добрались до Нью-Йорка, причем экипаж второго самолета на всякий случай проложил новый курс. Загадка этой истории до сих пор не разгадана, да и как объяснить столкновение самолета с невидимым препятствием трижды в одной и той же точке воздушного пространства? Может быть, стоило тогда самолету влево или вправо от своего курса, и никакое препятствие не нарушило бы его свободного полета? Может быть да, а может статься, и нет...

by Forost